1. Vispirms — netuvojieties nevajadzīgi
Ja koks vēl guļ uz auto, neejiet iekšā un nesēdiet mašīnā, arī ne uz brīdi, lai izņemtu mantas. Koks uz auto balstās nestabili — jumts un stikli zem svara turpina padoties, un koks var noslīdēt.
Ja cilvēks ir palicis mašīnā iekšā un nevar izkļūt, tas vairs nav koku darbs — izsauciet glābšanas dienestu un negaidiet.
Ja koks krītot ir aizrāvis elektrības līniju vai vadi guļ uz auto vai zemes tuvumā, uzskatiet visu apkārtni par spriegumaktīvu. Neejiet klāt, nepieskarieties auto un nemēģiniet neko atbīdīt. Ja atrodaties mašīnā iekšā un vadi ir uz tās, palieciet iekšā, kamēr elektrotīkla operators nav apstiprinājis, ka līnija ir atslēgta. Vispirms sazinieties ar tīkla operatora avārijas dienestu — koku darbi pie vadiem sākas tikai pēc tam.
Ja auto stāv uz ceļa vai brauktuves un bloķē satiksmi, ieslēdziet avārijas gaismas un izliekiet zīmi, ja to var izdarīt droši, neejot koka tuvumā.
2. Fotografējiet, pirms kaut kas kustas
Ar auto šis solis ir vēl svarīgāks nekā ar ēku. Māja paliek uz vietas — bojājumus var apskatīt arī pēc nedēļas. Auto tiek aizvilkts, un tad vairs nav iespējams pierādīt, kur tas stāvēja, kā koks uz tā gulēja un no kurienes tas nāca. Visu, ko vajag, jāuzņem vienās desmit minūtēs.
- Koks uz auto — no vairākiem virzieniem, tā lai redzams, kura koka daļa guļ uz kuras auto daļas.
- Bojājumi tuvplānā: jumts, pārsegs, stikli, spoguļi, sāni, riepas.
- Auto novietojums — plašs kadrs, kurā redzams, kur mašīna stāvēja: stāvvieta, ceļa mala, pagalms, blakus esošās ēkas vai zīmes. Ja ir stāvēšanas atļauja vai norāde, arī to.
- Koka pamatne un vieta, kur tas auga: celms, izrautā sakņu velēna vai lūzuma vieta. Nofotografējiet lūzuma virsmu tuvplānā — vai koksne ir gaiša un vesela, vai tumša, mīksta un izpuvusi. Šis viens kadrs vēlāk var būt svarīgākais no visiem.
- Uz kura īpašuma koks auga — kadrs, kurā vienlaikus redzama koka pamatne un zemes robeža, žogs vai ceļa mala.
- Apkārtne kopumā un citi vētras bojājumi tuvumā, kas parāda, kādi bija apstākļi.
Video, ejot apkārt un skaļi nosaucot, ko redzat, ir noderīgs papildinājums. Nemēģiniet iztaisnot vai notīrīt neko pirms foto. Salauztās detaļas paturiet.
3. Kas parasti sedz bojājumus
Šeit ir divi atsevišķi ceļi, un tie nav savstarpēji aizvietojami.
| Jūsu KASKO | Prasība pret koka īpašnieku | |
|---|---|---|
| Kas notiek | Bojājumus auto pieteicat savai apdrošināšanas sabiedrībai | Zaudējumus pieprasāt no tā, kam piederēja koks |
| No kā atkarīgs | No jūsu polises seguma un tā, vai krītoši koki tajā ietverti | No tā, vai īpašnieks zināja vai viņam vajadzēja zināt, ka koks ir bīstams |
| Cik ātri risinās | Parasti ātrāk un paredzamāk | Parasti ilgāk, un rezultāts nav zināms iepriekš |
| Ko vajag | Foto, pieteikumu, dokumentus par notikumu | Tos pašus foto, plus pierādījumus par koka stāvokli pirms krišanas |
Vienkāršais apraksts: bojājumi pašam auto parasti ir transportlīdzekļa brīvprātīgās apdrošināšanas (KASKO) jautājums, un tas ir ātrākais ceļš. Prasība pret koka īpašnieku ir atsevišķa lieta, un tā balstās nevis uz to, kam koks piederēja, bet uz to, vai īpašnieks par bīstamību zināja. Vesels koks, ko nolauza reta stipruma vētra, un jau gadu sauss koks, par kuru bija sūdzības, tiek vērtēti pilnīgi atšķirīgi.
Mēs neesam juristi un kategorisku atbildi par jūsu gadījumu nesniegsim. Šis ir apraksts, kā šādas situācijas parasti risinās — kā tas ir tieši jūsu polisē, noskaidrojiet apdrošinātājā, un dariet to, pirms kaut ko pārvietojat.
4. Kam koks piederēja
Atbilde nosaka, ar ko vispār runāt, tāpēc noskaidrojiet to uzreiz, kamēr esat uz vietas.
- Jūsu paša īpašumā augošs koks. Prasības nav pret ko celt — paliek jūsu polise.
- Kaimiņa koks. Runa ir par to, vai koka stāvoklis bija pamanāms un vai par to bija ziņots. Ja kādreiz esat par koku rakstījuši vai runājuši, atrodiet to sarakstīti.
- Pašvaldības zemē augošs koks. Pašvaldībai ir sava kārtība, kā pieņem ziņojumus un pieteikumus par nokritušiem kokiem. Fiksējiet precīzu vietu.
- Koks ceļa malā. Šeit īpašnieks ir ceļa uzturētājs, un tas atkarīgs no ceļa kategorijas — pilsētas iela, novada ceļš un valsts autoceļš nav viens un tas pats.
Ja neesat pārliecināti, kura zeme kam pieder, to var pārbaudīt zemesgrāmatas un kadastra datos. Sīkāk par to, kā šie jautājumi parasti risinās: kas atbild par nokritušu koku un kaimiņu koki un atbildība.
5. Biežākā kļūda: koku novelk nost steigā
Tas notiek gandrīz katru reizi. Kāds ar auto, vinču vai traktoru piedāvā koku ātri novilkt, jo tas šķiet vienkāršs darbs. Rezultāts ir paredzams: stumbrs, velkot sāniski, tiek nostiepts pār visu virsbūvi. Zari un lūzušā koksne skrāpē lakojumu, sabojā vēl neskartu spārnu, izspiež durvju rāmi un salauž priekšējo stiklu, kas bija cauri palicis. Iespiedums jumtā, ko varēja izlabot, kļūst par visu paneļu maiņu.
Koku no auto noņem uz augšu, sagriežot to gabalos un noceļot katru gabalu atsevišķi. Vilkšana sāniski nozīmē, ka viss koka svars berzējas pār virsbūvi. Ja kāds piedāvā koku "vienkārši novilkt", tā ir cita darba definīcija, ne šī.
Tas pats attiecas uz zāģēšanu bez sagatavošanās. Koks uz auto ir spriegumā — saliekts un balstīts vairākos punktos. Pārzāģēts nepareizā vietā, stumbrs atsperas vai noripo, un tas notiek uz auto virsbūves.
Kā mēs atbrīvojam auto
Pārbaudām, kur ir spriegums
Noskaidrojam, uz kā koks balstās un kas notiks, kad katrs balsta punkts pazudīs. Tikai pēc tam sākam zāģēt.
Vispirms noņemam zarus
Zarus zāģējam no galiem uz iekšu, lai svars uz auto samazinātos pakāpeniski un lai stumbrs nekad nepaliktu bez atbalsta pēkšņi.
Stumbru griežam gabalos un noceļam
Katru posmu, kas guļ uz auto, pirms zāģēšanas piestiprinām un pēc tam noceļam vertikāli. Neko nevelkam pār virsbūvi. Ja gabals ir par smagu, izmantojam pacēlāju vai celtni.
Ļaujam nofotografēt vēlreiz
Kad koks ir nost, bojājumi ir pilnībā redzami. Šis ir brīdis otrajai foto sērijai apdrošinātājam — pirms auto tiek pārvietots.
Sakopjam vietu
Zarus sašķeldojam un aizvedam, stumbru sazāģējam. Šķeldu un zarus aizvedam, nevis atstājam uz vietas. Ja koks ir vēl daļēji stāvošs vai ir atlūzušas, bet nenokritušas daļas, tās noņemam — citādi tas pats atkārtojas.
Ja koks krītot bojāja arī ēku, tur secība ir citāda — par to atsevišķi: koks uzkritis uz mājas. Ja koks vēl nav nokritis, bet karājas vai ir sasvēries pret stāvvietu, tas ir avārijas darbs, un to nevajag atlikt.
Pēc vētras un no kā atkarīgas izmaksas
Vētras dienā izsaukumu ir daudz. Cenšamies izbraukt tajā pašā dienā, bet reālo laiku pasakām, atbildot uz pieteikumu — tas atkarīgs no diennakts laika, laikapstākļiem un pieteikumu skaita. Ja nevaram atbraukt uzreiz, to sakām godīgi.
Izmaksas ietekmē koka izmērs, tas, cik smagi tas balstās uz auto, vai vajag pacēlāju, kāda ir piebraukšana un cik daudz koksnes jāizved. Faktoru sarakstu esam salikuši cenu lapā. Aizpildiet formu — sazināmies 5 minūšu laikā, pārrunājam, ko darbs prasīs, un nosaucam aptuvenu tāmi jau iepriekš.