Kad tehnika ir pareizais risinājums
- Koks ir izpuvis vai sauss. Kāpšana kokā, kura koksnei nevar uzticēties, nav pieļaujama. Sīkāk: sapuvuša koka zāģēšana.
- Ļoti plašs vainags. Ja zari sniedzas tālu uz sāniem, no groza tiem var piekļūt daudz ātrāk.
- Darbs jāpaveic ātri. Pacēlājs bieži ir ātrāks par kāpšanu, ja piebraukšana ir laba.
- Smagi posmi jānoceļ pāri šķērslim. Ar celtni stumbra posmu var pacelt un pārcelt pāri jumtam vai žogam, nevis laist to lejā gar ēku.
- Koks aug pie ceļa vai stāvvietas. Tur pacēlājs parasti var piebraukt bez problēmām.
Darba pozīciju izplāno pirms tehnika atbrauc
Pacēlāju nevar atvest un tikai tad domāt, kur to likt. Tāpēc pirms pasūtīšanas kokam apejam apkārt un izlemam, kur mašīna stāvēs — un bieži tas nav tur, kur no pirmā acu uzmetiena liktos.
Vieta jāizvēlas tā, lai no vienas pozīcijas varētu aizsniegt pēc iespējas lielāku daļu vainaga, jo katra pārstāšana nozīmē balstu nolaišanu, pārbraukšanu un jaunu izlīdzināšanu — un tas katru reizi paņem laiku. Vienlaikus jāskatās, kur nolaišanas gabali kritīs, jo tie nedrīkst krist uz pašu mašīnu vai uz maršrutu, pa kuru tai pēc tam jāizbrauc. Un jāskatās uz augšu: virs stāvvietas nedrīkst būt zaru vai vadu, kas ierobežo bultas kustību tajā virzienā, kur tai jāstrādā.
Praksē tas nozīmē, ka pirms darba mēs zinām, cik reizes mašīna tiks pārstādīta un kādā secībā vainags tiks ņemts. Ja to neizdara iepriekš, iznāk, ka pēdējiem zariem vairs nevar piekļūt, un tad pusi darba tomēr nākas darīt ar kāpšanu.
Kas patiesībā ierobežo sniedzamību
Cilvēki parasti domā, ka pacēlājam vienīgais jautājums ir, cik augstu tas tiek. Praksē augstums ir retāk problēma nekā tas, kas atrodas starp mašīnu un koku.
Grozs nekustas taisni uz augšu — tas iet pa loku. Jo tālāk grozam jāstiepjas uz sāniem, jo mazāku svaru tas iztur un jo grūtāk to ir precīzi vadīt. Ja mašīna nevar pienākt kokam klāt, jo starp tiem ir siltumnīca, žogs, terase vai kaimiņa robeža, tad visa nepieciešamā sniedzamība tiek iztērēta attālumam, un augšā to vairs nav. Tāpat traucē šķērsli ceļā uz augšu — cita koka zari, mājas dzegas, karnīzes vai pievadu vadi, ap kuriem bultai ir jālokās.
Tāpēc, novērtējot darbu, mēs mērām nevis koka augstumu, bet attālumu no vietas, kur mašīna var stāvēt, līdz kokam, un skatāmies, kas ir starp tiem. Divi vienāda augstuma koki šeit var būt pilnīgi atšķirīgi darbi.
Kad pacēlājs nav pareizā atbilde
Mašīna, kas aizsniedz koka galotni, ne vienmēr ir tas, kas šo darbu izdara labāk. Ir vairāki gadījumi, kad kāpšana ir pareizāka:
- Blīvs vainags. Grozu var novietot vainaga malā, bet ne tā iekšpusē. Ja zari, kas jānoņem, ir vainaga vidū, arborists ar virvēm tiem piekļūst, grozs — nē.
- Vainaga kopšana, nevis novākšana. Kad koks paliek un griezumi jāizdara precīzi pareizajā vietā katram zaram, no groza tas nozīmē desmitiem pārvietošanos. Kāpšana šeit ir gan ātrāka, gan precīzāka — par to vainaga kopšanā.
- Saudzējams zāliens un stādījumi. Ja pagalms ir tāds, ka tehnikas sliedes tur nav pieļaujamas, mašīnas ievešana rada lielāku bojājumu, nekā tā novērš.
- Nav vietas balstiem. Šauri iebrauktuves pieejamībai nepietiek — balstiem vajag laukumu apkārt mašīnai, un tas ir platāks par pašu mašīnu.
Tāpēc metodi izvēlamies pēc konkrētās vietas. Bieži pareizā atbilde ir abas: pacēlājs augšdaļai, kur koksne ir vājāka, un kāpšana zemākajai daļai vainaga iekšpusē.
Ko vajag, lai pacēlājs varētu strādāt
Pacēlājam nepieciešama piebraukšana un vieta, kur nostāties. Pirms darba pārbaudām:
- vai iebrauktuve ir pietiekami plata un vai vārti atveras pietiekami;
- vai zeme iztur tehnikas svaru — mīkstā zemē zem balstiem liekam dēļus, lai nesabojātu zālienu;
- vai ceļā nav zemu vadu vai zaru;
- vai virs stāvvietas nav kaut kas, kas ierobežo groza kustību.
Ja piebraukšanas nav vispār, tehnika nepalīdz — tad strādājam ar virvju tehniku vai skatāmies variantus bez piebraukšanas.
Kā no groza tiek galā ar materiālu
Tas, ka arborists strādā no groza, nemaina galveno noteikumu: nekas nekrīt brīvi, ja zem tā ir kaut kas, ko var sabojāt. Grozs tikai maina to, no kurienes darbs notiek.
Praksē no groza strādā trīs veidos. Ja zem koka ir brīvs laukums — zāliens vai celiņš bez nekā virs tā — mazākos zarus var mest lejā, un komanda uz zemes tos uzreiz nes uz šķeldotāju. Ja zem koka ir jumts, žogs vai stādījumi, katrs gabals tiek piestiprināts virvei pirms griezuma un nolaists tāpat kā kāpjot. Un smagiem stumbra posmiem, ja darbā ir celtnis, gabals tiek nostiprināts, nozāģēts un pacelts pāri šķērslim — nevis laists gar sienu lejā.
Svarīga blakuslieta: grozā strādājot cilvēkam apkārt nav zaru, uz kuriem balstīties, tāpēc griezuma laikā zars ir jāpietur vai jāpiestiprina, lai tas nesagāztos uz pašu grozu. Tas ir viens no iemesliem, kāpēc arī no pacēlāja strādājam ar samērā maziem posmiem, nevis lielākiem, nekā kāpjot.
Zemes komandas darbs paliek tāds pats — gabali tiek sazāģēti, zari sašķeldoti, un šķeldu un zarus aizvedam.
Zālienam un bruģim
Smagā tehnika uz mitras zemes atstāj sliedes. To nevar pilnībā izvairīties, bet var samazināt: strādājam ar dēļiem zem balstiem, izvēlamies maršrutu pa cietāko virsmu un, ja iespējams, plānojam darbu sausā vai sasalušā laikā. Ziemā, kad zeme ir cieta, šis darbs zālienam ir daudz saudzīgāks — tas ir viens no iemesliem, kāpēc ziemas darbi bieži ir izdevīgāki.
Ir vērts saprast, kur bojājums rodas, jo tie ir divi atšķirīgi jautājumi. Pirmais ir balsti. Katrs balsts visu mašīnas svaru koncentrē nelielā laukumā, un tur zeme vienkārši iespiežas. Zem balstiem tāpēc vienmēr liekam dēļus vai plāksnes, lai svars izlīdzinātos lielākā laukumā. Uz bruģa tas ir tikpat svarīgi, kā uz zāliena: bruģa akmens no punktveida slodzes nosēžas, un tas ir grūtāk izlabojams nekā zāliens.
Otrais ir maršruts. Riteņi bojā zemi tikai virspusē, bet gar visu ceļu, un mitrā zemē tie atstāj sliedes, kur velēna ir saplēsta. Šo mazina, izvēloties īsāko un cietāko ceļu un braucot vienu reizi turp un vienu atpakaļ, nevis manevrējot pa zālienu.
Ko tas nozīmē jums: par plānoto maršrutu un stāvvietu pasakām pirms darba, un ja tas iet pāri vietai, kas jums ir svarīga, to pārrunājam. Reizēm labāks risinājums ir mašīnu novietot tālāk un pieņemt mazāku sniedzamību, nekā izbraukt cauri dārzam. Zemē esošas komunikācijas — kanalizācijas vāki, drenāža, siltumtrase, laistīšanas sistēma — ir vērts pieminēt uzreiz, jo virs tām balstus neliekam.
Cena
Tehnikas izmantošana maina cenu, tāpēc vienmēr izskaidrojam, kāpēc konkrētajā gadījumā to iesakām. Bieži pacēlājs padara darbu ātrāku, un kopējā cena nav lielāka nekā ilgstošam darbam ar kāpšanu. Cenu ietekmē arī tas, cik ilgi tehnika ir nepieciešama uz vietas.
Šo ir vērts izskaidrot līdz galam, jo tas ir pretējs tam, ko lielākā daļa cilvēku pieņem. Darbs, kas ar kāpšanu prasa visu dienu ar vairāku cilvēku komandu, ar pacēlāju bieži ir izdarīts pusdienā. Kāpjot arborists pats sevi pārvieto kokā pa vienam zaram, un liela daļa dienas aiziet tikai pārvietošanai un enkuru pārlikšanai. No groza pārvietošanās ir dažas sekundes ar vadības sviru. Ja piebraukšana ir laba un vainags ir pieejams, laika ietaupījums ir pietiekami liels, lai atsvērtu tehnikas izmaksas.
Tāpēc pacēlāju iesakām nevis tāpēc, ka tas ir dārgāks, bet tāpēc, ka konkrētajā vietā tas vai nu ir drošāks, vai izbeidz darbu ātrāk. Ja rēķins iznāk lielāks, arī to pasakām un paskaidrojam, ko par to iegūstat. Visus faktorus, kas ietekmē cenu, esam salikuši cenu lapā.